​Para la fecha del 10 de mayo, el circuito santiagueño liberará la zona de contención para ofrecer una de las rectas más largas del país. La variante permitirá que la numerosa grilla del TC largue con mayor comodidad y potencia.

​El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo confirmó una novedad que cambiará la dinámica de la carrera más esperada del año. El próximo 10 de mayo, el Turismo Carretera y el TC Pista no utilizarán el sector de curvas 1, 2 y 3 (el trazado «mixto»), sino que unirán la recta de largada con la sección más veloz del circuito.

​Esta decisión se toma en un año donde el MotoGP no visitó la pista santiagueña. Al no estar condicionados por las exigencias de seguridad de la categoría mundialista de motos, se liberará la vía de protección para recuperar la esencia del trazado nacional original.

​Más recta, más velocidad, más espectáculo

​El cambio en la configuración de la pista tiene un impacto directo en el rendimiento de los autos:

• ​Extensión récord: La recta pasará de tener los habituales 1.000 metros del circuito internacional a unos impactantes 1.320 metros.
• ​Largadas más limpias: Con una grilla tan numerosa como la actual, la recta más larga permitirá que todos los vehículos estén ordenados a la par al momento de apagar el semáforo, evitando que los últimos queden transitando la curva final mientras los líderes ya aceleran.
• ​Sobrepasos: Se espera que la velocidad final al cierre de la recta sea significativamente mayor, favoreciendo las maniobras de superación antes del frenaje.

​Un calendario cargado

​El TC no será el único protagonista en 2026. La pista de Santiago del Estero ya tiene confirmadas otras categorías de peso como el TN (APAT) y el TCR South America, consolidándose como la capital del automovilismo regional.

​(Con información de Campeones)

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Fernanda Andrea Sanchez
Coordinación general y periodística

Martín Zevi
Coordinación del Dpto. Audiovisual